Cela vient du rapport de la commission européenne soumis au parlement européen il y a de cela une semaine sous le nom de "Rapport annuel sur la mise en oeuvre de l'accord de libre échange (ALE) entre l'Union européenne et la Corée du Sud" qui porte une analyse sur l'impact de l'accord entre juillet 2011 (date de son entrée en vigueur) et juillet 2012. Selon Bruxelles, cet accord a bien plus profité aux européens qu'aux sud-coréens. Les exportations européennes vers la Corée ont augmenté de 37% sur les 12 mois comparé à la moyenne annuelle des quatre dernières années. Dans l'autre sens, les exportations sud-coréennes ont augmenté très légèrement de 1% sur la même période. L'an dernier, les exportations sud-coréennes vers l'UE ont chuté de 11.4% à 49,4 milliards de dollars alors que les importations de produits européens ont pris +5.2% à 50,4 milliards de dollars, rapportent le service des douanes coréen et le KITA. La première fois que la Corée du Sud enregistre un déficit avec l'Europe depuis 1997. Les importations de produits n'ayant plus aucune taxes (vins, produits chimiques, textiles et vêtements) ont augmenté de 54% à 5,7 milliards de dollars sur les 12 mois qui ont suivi l'entrée en vigueur de l'accord. Si les deux zones enregistrent davantage de bénéfices suite à la signature de l'ALE, c'est l'Union européenne qui en profite le plus selon Bruxelles. Sur le cas de l'automobile par exemple, les exportations de véhicules européens ont pris +69% en valeur (840 millions de dollars) et +70% en volume (33 000 unités). A l'inverse, les importations de voitures coréennes sur le Vieux Continent ont augmenté de 20% (663 millions de dollars) et de 12% en volume (45 000 unités). Double raison : la santé économique des pays du bloc UE n'est pas bonne et les sud-coréens investissent de plus en plus dans des usines en Europe pour produire des produits terminant sur le marché européen (donc pas concerné par l'ALE).