Toute l'information sur la Corée est sur Bienvenue en Corée du Sud

Dans l'un des pays les plus innovants au monde, comment un robot de prévention contre le nouveau coronavirus n'a-t-il pas encore vu le jour ? Après le Drive-Thru et le Walk-Thru pour accélérer les diagnostics du COVID-19, la Corée du Sud invente le robot autonome connecté en 5G et animé par une intelligence artificielle pour lutter plus efficacement contre la crise sanitaire.


L'opérateur sud-coréen de télécommunications SK Telecom, en coopération avec Omron Electronics, spécialiste japonais de l'électronique, a développé un robot qui peut, d'un simple scan, contrôler le port du masque, prendre la température ou encore distribuer du gel hydroalcoolique. Il rappelle également de bien garder la distanciation physique.

Plus précisément, le robot se déplace automatiquement vers les visiteurs pour vérifier la température corporelle à l'aide d'une caméra thermique. Dans le cas où la température mesurée est de 37,5°C  ou plus, il déclenche une alarme et alerte le centre de contrôle. Les données transmises en 5G permetteront aux services sanitaires d'interdire l'entrée dans un bâtiment à une personne présentant des symptômes.


Par ailleurs, il peut désinfecter une surface de 33 mètres carrés en seulement 10 minutes grâce à des lampes UV et des pulvérisateurs automatiques de désinfectant pour sols, garantissant une désinfection à 99%.

Il n'est pas sans rappeler le chien-robot de Boston Dynamics qui se promène dans un parc Bishan-Ang Mo Kio à Singapour. En effet, tout comme ce canidé venu tout droit du futur, et grâce à une solution d'analyse vidéo basée sur l'intelligence artificielle développée par SK Telecom, le robot 5G est en mesure d'identifier les endroits où les gens sont rassemblés, puis de se déplacer sur place pour lire un message soulignant l'importance de la distanciation sociale. Il est aussi capable d'identifier les personnes qui ne portent pas de masque facial et de leur demander d'en porter un.


Grâce à sa solution d'analyse de mégadonnées (Big Data) Metatron, l'opérateur peut analyser les données de gestion des composants du robot, collectées via des capteurs IoT (Internet of Things), pour vérifier son tat en temps réel et effectuer une maintenance prédictive.

SK Telecom et Omron Electronics Korea prévoient de déployer ce robot 5G d'abord dans leur siège social. Ils lanceront officiellement l'appareil en Corée du Sud à la fin de l'automne puis sur les marchés mondiaux l'an prochain.

Alors que la crise du COVID-19 force les entreprises à s'adapter, comme avec le télétravail généralisé, une idée a vu le jour dans un lieu plutôt hors du commun.

Le ministère de la Justice en Corée du Sud a déclaré, jeudi dernier, qu'il mettait en place un tout nouveau système d'information intelligent de nouvelle génération dans les établissements pénitentiaires. En d'autres termes, il souhaite rendre possible les cyber-visites aux détenus.


Pour se faire, des tablettes seront installées dans toutes les salles d'entrevue des prisons du pays et il sera désormais possible de réaliser des rencontres en visioconférence. Si cela était possible dans certaines pirsons, les possibilités vont augmenter considérablement. Une solution pour aussi et surtout éviter une possible propagation du nouveau coronavirus dans ces centres fermés.

Ce projet a été lancée au mois de mars dernier et consiste à créer un système d'information intégré aux établissements pénitentiaires. La première phase durera jusqu'en mai 2021 et visa à améliorer la commodité des pétitions civiles et à améliorer l'efficacité du travail correctionnel.


Le gros du travail portera sur l’unification du système de visite, l’automatisation de l’affectation des détenus aux établissements de transport, et l’introduction de « chatbots » et de terminaux automativsés (sans être humain) de services correctionnels pour les pétitions civiles.

Le système actuel d'entrevue pour les établissements correctionnels est géré séparément selon le type de salle. Avec les tablettes, trois types d'entretiens seront possibles : général, vidéo, et intelligent.

Après une grande rentrée scolaire repoussée (prévue initialement le 4 mars), puis organisée en ligne ou à la télévision selon les niveaux, les écoles rouvrent leur porte aujourd'hui avec, dans un premier temps, les classes de terminale. Les 450 000 lycéens n'avaient pas ciré les bancs de leur établissement depuis 80 jours.

Les élèves des autres niveaux reprendront progressivement sur les trois semaines à venir.
▪️ Le 20 mai : Terminale
▪️ Le 27 mai : 1ère, 3ème, CP, CE1, Maternelles
▪️ Le 3 juin : 2nde, 4ème, CE2, CM1
▪️ Le 8 juin : 5ème, CM2, CM3 (équivalent de 6ème en France)


Les terminales devront être en cours tous les jours. Les lycéens en première et seconde seront en cours alternés (à distance et en classe), les collégiens et primaires devront faire acte de présence une fois par semaine pour évaluer leur compétence. Dans certaines régions, les règles seront adaptées. La ville de Busan souhaite par exemple que les collégiens soient présents quotidiennement et Daegu, le foyer le plus durement frappé par la pandémie, peut laisser les parents opter pour des cours virtuels.

Bien entendu, toutes les mesures sanitaires sont en place. Le ministère de l'Éducation impose :
▲ avant d'aller à l'école, auto-diagnostic obligatoire via le site du ministère de l’Education accessible par ordinateur ou smartphone, puis prise de température sur place (entrée, cantine)
▲ interdiction d'aller à l'école lorsque vous êtes malade
▲ nettoyage du bureau
▲ ouverture et ventilation des fenêtres de la classe
▲ port du masque en dehors des repas lorsque vous êtes à l'école
▲ lavage des mains pendant 30 secondes
▲ En cas de symptômes ou d'anomalies, suivre les 7 règles, y compris d'en parler immédiatement au professeur.


Le ministère de l'Éducation, en collaboration avec les autorités sanitaires et la police, a mis en place un système très précis de prise en charge des élèves ou professeurs montrant des symptômes proches de ceux du COVID-19, que ce soit la venue de personnels spécialisés ou encore le transport vers le centre médical du quartier.

Pour limiter les contacts entre les élèves, toutes les salles des établissements seront optimisées (gymnase, salle de musique, etc.) pour accueillir un maximum d'élèves. Certains établissements font même installer des conteneurs dans leur cour, comme c'est le cas dans une école à Gwangju.


Toutes ces mesures sont nécessaires car dès ce premier jour de rentrée, deux cas de contamination ont été identifiés chez des élèves à Incheon. Il s'agit de deux jeunes qui se sont rendus dans un Coin Karaoké de Michuhol-gu, où un patient confirmé s'est également rendu. Trois lycées ont décidé de reporter la rentrée à demain, afin de ne pas accroître l'anxiété déjà élevée des élèves et des parents.

Par ailleurs, cinq lycéens de la ville de Cheongju, dans la province de Chungcheong du Nord, ont été pris en charge par les services sanitaires de la ville (ambulance 119) après avoir montré des symptômes proches de ceux du COVID-19. Les secours ont été prévenus à 8h52 que trois élèves d'un lycée de Heungdeok-gu avaient de la fièvre, puis deux autres, à 8h59, ont déclaré avoir des nausées.

En tout, des enfants de 75 écoles ont du retourner chez eux ou arrêter de suivre les cours pour rentrer chez eux car ils présentaient des symptômes du nouveau coronavirus.

Avec un bénéfice net qui a bondi de 54% au premier trimestre 2020 en glissement annuel* et les ventes des sites d'e-commerce présents sur sa plateforme de shopping qui ont été sur la même cadence avec +56%, le premier portail Internet de Corée du Sud, Naver Corp. (groupe NHN), qui a profité des ventes en ligne en pleine période de crise sanitaire, compte lancer deux nouveaux services afin d'intégrer le segment à croissance rapide du e-commerce.

Il souhaite ainsi se muer progressivement en plateforme marketplace. Des services qui devraient provoquer un changement sismique sur le marché sud-coréen des achats en ligne, largement dominé par Coupang Inc.


Tout d'abord, le groupe lancera prochainement un abonnement payant appelé Naver Place. Sur ce site, les points accumulés par les acheteurs pourront être utilisés lors des achats sur la plateforme via son outil de paiement mobile déjà bien en place, Naver Pay. Naver Financial, la branche des paiements mobiles de Naver, sortira de terre dans la foulée un nouveau type de compte bancaire avec un taux d'intérêt unique pour les achats effectués sur la Naver Place via Naver Pay.

L'objectif est simple : faciliter et accélérer la recherche, la sélection et l'achat de produit sur la toile. Le portail sera à la base de la recherche d'information et mènera vers les biens ou services sur le marketplace.


Deuxième grand projet : Naver s'est associée à de grandes marques, comme le fabricant local de cosmétiques et d'articles ménagers LG Household & Health Care Ltd., pour offrir une expérience d'achat améliorée.

« Nous prévoyons de fournir différents types de systèmes d'envoi des marchandises en fonction de la taille de nos partenaires et de leurs produits », a déclaré le PDG de Naver, Han Seong-sook. Les produits LG Household peuvent, par exemple, être expédiés dans les 24 heures suivant l'achat.

Les transferts d'argent via Naver Pay ont atteint près de 5 200 milliards de wons (3,9 milliards d'euros) sur les trois premiers mois de l'année, en hausse de 46% par rapport à la même période en 2019.


Naver Pay a été utilisé pour acheter 3 500 milliards de wons (2,6 milliards d'euros) de marchandises sur Smart Store, la plateforme de shopping de Naver, contre 4 800 milliards de wons (3,6 milliards d'euros) sur la principale marketplace du pays, Coupang, et 4 200 milliards de wons (3,14 milliards d'euros) sur eBay Korea, l'unité sud-coréenne du géant américain des achats en ligne eBay, selon les données du tracker de l'industrie WiseApp.

Naver souhaite coopérer avec certains vendeurs de son Smart Store afin qu'ils puissent répondre activement aux demandes des clients.


* Résultat de Naver au premier trimestre 2020
Le bénéfice net de Naver a atteint 134,9 milliards de wons (100,8 millions d'euros) contre 88 milliards de wons un an plus tôt. Le résultat d'exploitation a été de 221,5 milliards de wons (165,6 milliards d'euros), soit une augmentation de 7,4% en un an. Les ventes ont totalisé 1 730 milliards de wons (1,29 milliards d'euros), en hausse de 14,6%.

Face à la crise du COVID-19, toutes les industries sud-coréennes semblent toucher. Même si certaines arrivent à sortir leur épingle du jeu (bidets, ramyeon, etc.), certains secteurs phares du pays du Matin clair auront du mal à refaire surface. C'est le cas des compagnies aériennes.

Dans son rapport préliminaire sur les résultats de 2020, Korean Air a annoncé, vendredi, une perte nette de 692 milliards de wons (519 millions d'euros) sur le premier trimestre en glissement annuel, un chiffre en hausse de 674%. Le chiffre d'affaires du transporteur sud-coréen a baissé de 22,7% sur un an, à 2 350 milliards de wons (1,5 milliard d'euros).

Les pertes d'exploitation sur les trois premiers mois n'étaient pas trop catastrophique (56,6 milliards de wons, soit 42,4 millions d'euros) car les dépenses étaient finalement faibles, avec du personnel en congé sans solde et des prix du pétrole bas. Au premier trimestre 2019, l'entreprise enregistrait un bénéfice de 238,4 milliards de wons (178 millions d'euros). Il s'agit tout de même de la première perte d'exploitation depuis le T2 2015.


Si la compagnie nationale sait que les difficultés vont se poursuivre au deuxième trimestre, elle s'attend à ce que la demande en voyages domestiques se redresse, plus particulièrement vers l'île de Jeju. Le groupe va même jusqu'à prédire que les restrictions sur les voyages à l'étranger seront allégées après le mois de mai. Sur ses 110 liaisons internationales, elle en opère actuellement 13 et en reprendra 19 supplémentaires le mois prochain.

« Nous sommes vraiment reconnaissants du soutien du gouvernement et des banques d'État », a déclaré le président de Korean Air, Woo Kee-hong. « Bien que le défi ait été inévitablement provoqué par l'environnement extérieur, nous ferons de notre mieux pour travailler sur des mesures de redressement et saisir l'occasion pour réformer ».


Le même jour, Asiana Airlines a annoncé un bilan identique. Sa perte nette sur la période janvier-mars s'est élevée à 549 milliards de wons (411,6 millions d'euros), soit une augmentation de 551,25% en un an. Sa perte d'exploitation a augmenté de 1 664% à 208,2 milliards de wons (156 millions d'euros) et son chiffre d'affaires a baissé de 21,5% pour atteindre 1 130 milliards de wons (847 millions d'euros).

Concernant la reprise des lignes internationales, le transporteur relancera 13 vols en juin avec des destinations aux Etats-Unis, en Chine et en Asie du Sud-est.


Du côté des compagnies low-cost, c'est le même phénomène. Air Busan a annoncé une perte nette de 61,77 milliards de wons (46 millions d'euros) contre un bénéfice net de 1,89 milliard (1,417 millions d'euros) au même trimestre l'an dernier. Il a rapporté une perte d'exploitation de 38,51 milliards de wons (28,8 millions d'euros) et une chute des ventes de 46,47% à 93,14 milliards de wons (70 millions d'euros).

Jin Air, affilié à Korean Air, a annoncé une perte nette de 45,8 milliards de wons (34,3 millions d'euros) au premier trimestre en glissement annuel. Son résultat d'exploitation est passé dans le rouge à hauteur de 31,3 milliards de wons (23,5 millions d'euros) et son chiffre d'affaires a reculé de 50% à 143,9 milliards de wons (108 millions d'euros).


T’way Air a déclaré une perte nette de 34,81 milliards de wons (26,1 millions d'euros), contre un bénéfice net de 20,13 milliards de wons (15,1 millions d'euros) sur les trois premiers mois de 2019. Il enregistre 22,3 milliards de wons (16,7 millions d'euros) de pertes d'exploitation et un chiffre d'affaires en baisse de 38,13% à 149,18 milliards de wons (112 millions d'euros).

Toutes ces mauvaises performances du premier trimestre ne sont qu'un signal de la gravité de l'impact de la crise sanitaire mondiale, car les répercussions n'ont réellement commencé à se faire sentir qu'au mois de mars. La reprise des vols internationaux n'aura qu'un faible impact sur les comptes des transporteurs sud-coréens, car si la Corée du Sud a sû freiner la propagation du nouveau coronavirus, c'est loin d'être le cas des autres pays à travers le monde, à commencer par les Etats-Unis et l'Europe.

Climate Analytics (institut de recherche sur les politiques de changement climatique basé à Berlin) et Solutions for Our Climate (organisme à but non lucratif basé en Corée) viennent de publier un nouveau rapport sur le climat dans le monde et la part de la Corée du Sud. Il s'agit du tout premier rapport analysant le niveau de la « charge équitable » de la Corée du Sud au titre de l'Accord de Paris.

Des experts internationaux du changement climatique affirment que le pays du Matin clair devra plus que doubler son objectif actuel de réduction des émissions carbones si elle veut assumer sa juste part des réductions prévues dans le cadre de ses engagements pris lors de l'Accord de Paris.


Selon ce document publié le 13 mai, l'objectif (dans le cadre des contributions nationales déterminées) de réduire les émissions à 37 % des niveaux actuels d'ici 2030 est « très insuffisant ». Pour assumer la « charge équitable », il faudrait au moins une réduction de 74%, ou de 70% du niveau de 2017.

Le concept de « charge équitable » correspond au principe des «responsabilités communes mais différenciées », au titre de la Convention-cadre des Nations unies sur les changements climatiques (CCNUCC), en tenant compte de la responsabilité historique des pays en matière de changements climatiques, de la taille de leurs économies et de leur capacité pour réduire les émissions. Compte tenu de ces considérations, la Corée du Sud doit réduire de plus de moitié son objectif d'émissions de gaz à effet de serre pour 2030. Autrement dit, passer de son niveau actuel de 536 millions de tonnes de CO2 à 217 millions de tonnes.


Pour rappel, dans sa feuille de route de 2018 pour la réduction des émissions, le gouvernement sud-coréen a accepté de réduire ses projections de 851 millions de tonnes de niveau d'émissions de 2030, de 276,5 millions de tonnes (32,5%) grâce à des réductions directes dans l'industrie, les bâtiments et le secteur des transports, et de 38,3 millions tonnes (4,5%) grâce à des activités de réduction des émissions étrangères, notamment l'absorption des forêts et les mécanismes de marché.

L'année dernière, une révision du décret d'application de la loi-cadre sur la réduction du carbone et la croissance verte a exprimé cet objectif comme une réduction de 24,4% par rapport aux émissions de 2017, mais cela n'a pas changé le montant réel de la réduction.


Se référant à ce plan de réduction, le rapport indique que si tous les pays du monde suivaient l'exemple de la Corée du Sud, les températures mondiales augmenteraient de plus de quatre degrés au-dessus des niveaux préindustriels.

Le rapport précise par ailleurs que, pour atteindre l'objectif de 1,5 degré de l'Accord de Paris, la Corée du Sud doit relever son objectif de réduction de 2030 à 66% et veiller à ce que les émissions nationales ne dépassent pas 291 millions de tonnes.